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Case 飛機(jī)定姿調(diào)位器裝配
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發(fā)布時(shí)間: 2025 - 02 - 19
飛機(jī)定位姿態(tài)裝配是飛機(jī)制造中的核心技術(shù),主要用于實(shí)現(xiàn)飛機(jī)大部件的精準(zhǔn)定位和對(duì)接。為了解決傳統(tǒng)定位器受力不均導(dǎo)致的傳動(dòng)誤差大及維護(hù)困難問(wèn)題,采用了一種新型的3KA/3KD系列三分量傳感器。該傳感器具有高抗載、高精度和低串?dāng)_的特點(diǎn),能夠有效獲取力值數(shù)據(jù)并通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)償,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化對(duì)接和姿態(tài)調(diào)整。這不僅提高了裝配精度,還縮短了生產(chǎn)周期。目前,該技術(shù)已被應(yīng)用于C919飛機(jī)的裝配及飛控測(cè)量系統(tǒng)中,深圳耐特恩也成為成飛,沈飛,西飛,上飛等飛機(jī)行業(yè)的力傳感器重要供應(yīng)商之一。3KA/3KD系列三分量傳感器主要特點(diǎn):量程:Fx/Fy/Fz:10KN..100KN不等線性精度:優(yōu)于0.3%FS串?dāng)_:優(yōu)于1%FS安全過(guò)載:高達(dá)150%FS高抗偏載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 29
客戶(hù)需求一家航空航天公司正在制定一項(xiàng)測(cè)試計(jì)劃,該計(jì)劃涉及對(duì)不同接頭材料的緊固件進(jìn)行扭矩和壓縮測(cè)量。除了同時(shí)精確測(cè)量力和扭矩的能力之外,該系統(tǒng)還需要高和低采樣率。它們需要可靠的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。該測(cè)試計(jì)劃旨在為緊固件提供所需的力和扭矩規(guī)格的驗(yàn)證,以確保安全而不影響安裝。接口方案使用LW型或LWCF型負(fù)載清洗機(jī)與T12型方形驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器配合使用,客戶(hù)能夠?qū)⒘团ぞ販y(cè)量值對(duì)準(zhǔn)所需的水平。這是通過(guò)將傳感器與SI-USB的數(shù)據(jù)記錄和繪圖功能的高采樣率相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的,捕獲用于檢查的實(shí)時(shí)力水平。接口產(chǎn)品型號(hào)LW或LWCF負(fù)載墊圈旋轉(zhuǎn)扭矩型號(hào)T12,T15或T25SI-USB通用串行總線雙通道PC接口模塊替代設(shè)置T12,T15或T25,帶集成USB輸出選項(xiàng)(數(shù)據(jù)記錄和圖形功能與SI-USB相同)反作用力矩傳感器:TS14,TS15,TS16,TS17其他功能可用旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器的速度/角度輸出選項(xiàng)操作流程1、接口的LW型或LWCF型負(fù)載墊圈安裝在螺栓頭和螺母之間。當(dāng)扭矩施加在螺母上時(shí),負(fù)載墊圈將測(cè)量負(fù)載。2、T12型方形驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與電動(dòng)螺母扳手一起安裝,用于測(cè)量組件內(nèi)的扭矩。3、通過(guò)將LW或LWCF負(fù)載墊圈和旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與SI-USB雙通道PC接口模塊并聯(lián),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施加的力和扭矩的實(shí)時(shí)觀察。4、隨附的Instrumentation軟件可以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)記錄和數(shù)據(jù)繪圖。然后,Excel兼容文件允許進(jìn)一步操作和分析此數(shù)據(jù)。5、最終,LW或LWCF負(fù)載清洗器,旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器和數(shù)據(jù)記錄儀表配置為最終用戶(hù)提供了精確監(jiān)控緊固緊固件的施加負(fù)載和旋轉(zhuǎn)扭矩的能力。測(cè)試結(jié)果將緊固件擰緊至規(guī)定的力和扭矩要求,并安全地安裝,不會(huì)損壞自身或接頭材料。客戶(hù)能夠有效準(zhǔn)確地測(cè)量快速事件。
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