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Case 公司新聞
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測力傳感器是一種可以將力轉(zhuǎn)換為電信號的換能器,具有穩(wěn)定性好、使用靈活、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。測力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣,在醫(yī)療電子行業(yè)中的使用更是重要。所有醫(yī)用的測力傳感器都必須高度精確并緊湊包裝,以便易攜帶,不易撞擊變形。特別是器械要與病人直接連接時(shí)。如果傳感器用于某醫(yī)療器械集成的監(jiān)測儀器內(nèi),要使用不銹鋼和陽極化鋁等標(biāo)準(zhǔn)包裝材料。如果設(shè)備與人體或液體直接接觸,則可使用可高壓蒸汽滅菌的特種不銹鋼或一次性傳感器。 臨床測試醫(yī)用測力傳感器早期曾用于力學(xué)測量等領(lǐng)域,如病床負(fù)重監(jiān)測。20世紀(jì)80年代早期之前,護(hù)士必須親自測量病人的體重,跟蹤明顯波動。在病床上安裝測力傳感器后,病床可有效地將病人的準(zhǔn)確體重傳輸?shù)绞殖质皆O(shè)備上。每張病床一般安裝4個(gè)測力傳感器,每一條床腿下安裝一個(gè),這些傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)脚c相關(guān)設(shè)備或控制器連接的接線盒內(nèi)。 植入醫(yī)用輸液設(shè)備不久以后,人們將小型測力傳感器應(yīng)用到容易發(fā)生人為錯(cuò)誤的領(lǐng)域,例如:用于給藥的輸液泵。以往,人們將液體、藥物或營養(yǎng)液裝到輸液袋中,懸掛起來,使液體通過軟管依靠重力輸入病人體內(nèi)。為了盡可能精確地調(diào)節(jié)流速,人們使用了各種鉗夾方法。另外,護(hù)士還要頻繁地監(jiān)測輸液,確保輸液正確,輸液袋內(nèi)液體尚未流盡,而且未發(fā)生回血。將測力傳感器和監(jiān)測系統(tǒng)引入簡易輸液設(shè)備中,省卻了主觀判斷的過程。測力傳感器可準(zhǔn)確測量輸液袋的重量,當(dāng)液體重量于預(yù)先設(shè)定值不同時(shí),傳感器會立即向連接的設(shè)備發(fā)出警告信息。通常,小型彎梁測力傳感器(量程100g至1lb)?安裝在軟管下的儲液器上。傳感器可檢測輸液期間的導(dǎo)管重量變化,并與電子控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。這樣便極大地減少了人工的成本和提高了工作的效率。 將測力傳感器與以往單純的機(jī)械技術(shù)結(jié)合,可以將信息反饋給其他設(shè)備。將自動化引入許多醫(yī)療領(lǐng)域中,可以減少操作中的人為錯(cuò)誤。測力傳感器提供的數(shù)據(jù)被永久記錄下來,這樣也可大大...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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三軸陀螺儀簡介陀螺儀一種用于測量角度以及維持方向的設(shè)備,原理是基于角動量守恒原理。我們來看看陀螺儀的動態(tài)原理圖,中間金色的那個(gè)轉(zhuǎn)子則是我們的“陀螺”,它因?yàn)閼T性作用是不會受到影響的,而周邊三個(gè)“鋼圈”則會因?yàn)樵O(shè)備改變姿態(tài)而跟著改變,通過這樣來檢測設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)。 而這三個(gè)“鋼圈”所在的軸,也就是我們?nèi)S陀螺儀里面的“三軸”即X軸、Y軸、Z軸。三個(gè)軸圍成的立體空間聯(lián)合檢測手機(jī)的各種動作,陀螺儀最主要的作用在于它可以測量角速度。陀螺儀和我們最常見的重力感應(yīng)有什么區(qū)別呢?重力感應(yīng)是通過感應(yīng)重力正交兩個(gè)方向的分力大小,來判斷水平方向,而陀螺儀則是一個(gè)立體的方向。也因?yàn)樘匦陨嫌兴煌?,陀螺儀的應(yīng)用看起來會比重力感應(yīng)的更炫,更拉風(fēng)。陀螺儀對一般用戶來說最容易接觸到的用途估計(jì)就是可以用在各種大型游戲上了,用陀螺儀操 作起射擊游戲來,可要比用觸屏更加得心應(yīng)手很多。當(dāng)然,除了游戲,陀螺儀還可以配合其他設(shè)備配合GPS定位,像Google的街景就有利用到陀螺儀配合定位。MEMS陀螺儀要想將陀螺儀技術(shù)應(yīng)用于手機(jī)、MID、手柄、鼠標(biāo)、數(shù)碼相機(jī)這樣的小型設(shè)備中,將傳統(tǒng)陀螺儀小型化是必然,為此,MEMS陀螺儀正全面走進(jìn)數(shù)碼設(shè)備、游戲設(shè)備。MEMS是什么呢?MEMS(Micro Electro Mechanical systems,微電子機(jī)械系統(tǒng))是建立在微米/納米技術(shù)基礎(chǔ)上的前沿技術(shù),其是一種可對微米/納米材料進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工、制造、測量和控制的技術(shù)。它可將機(jī)械構(gòu)件、光學(xué)系統(tǒng)、驅(qū)動部件、電控系統(tǒng)集成為一整體單元的微型系統(tǒng)。MEMS陀螺儀用途 MEMS產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于。。。數(shù)碼相機(jī)(防抖防震器件,使用MEMS陀螺儀產(chǎn)品即便在持續(xù)震動的環(huán)境中,也能準(zhǔn)確地進(jìn)行歸零的動作)、筆記本電腦或MID、手機(jī)(如加速度計(jì))、MP3/MP4、游戲機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品中。陀螺儀利用這種技術(shù),可在硅片上形成微米尺度的精...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能??梢赃@么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不能真正發(fā)揮作用。簡而言之多軸測力傳感器就是介于“物體”與“活體”之間。實(shí)驗(yàn):汽車安全性能實(shí)驗(yàn)中的測力傳感器在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)?,有意地發(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬與塑料制作,不僅具有和真人一樣的外形,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器,為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說,多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。頸部受一定程度的力就會斷,大腿受猛烈撞擊會骨折等。對測力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析,汽車廠家就能據(jù)此評定出安全性能等級。機(jī)器人領(lǐng)域使用:目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè),提升了機(jī)器人的智能水平。機(jī)器人怎么才能更聰明?一是有視覺,二是有觸覺。目前,95%的機(jī)器人都有所謂的視覺,如果加了多軸測力傳感器,讓機(jī)器人的手有感知,這樣就能大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能。工業(yè)生產(chǎn)方面: 多軸測力傳感器還能用到諸如普通金屬件打磨這類附加值不高的工業(yè)場合,例如對有觸覺的機(jī)器人需求比較大的就是打磨工作。在打磨工作中,粉塵對人體有害,工作強(qiáng)度大且安全事故頻發(fā)。目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)也正打算用多軸測力傳感器開發(fā)智能磨頭,讓機(jī)器人替代人工打磨,從而讓更多的企業(yè)用上它。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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數(shù)據(jù)顯示,MEMS和傳感器市場規(guī)模將從2016年的380億美元增長至2021年的660億美元,復(fù)合年增長率達(dá)12%。從機(jī)會均等的角度來看,任何一個(gè)行業(yè)都存在眾多創(chuàng)業(yè)的機(jī)會,核心就在于如何把握和利用。 整個(gè)MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)鏈,主要包括了四大部分:前端fabless設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、ODM代工晶圓廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)、封裝測試到下游最終應(yīng)用的四大環(huán)節(jié)。MEMS產(chǎn)業(yè)鏈將來的投資機(jī)會重點(diǎn)應(yīng)在新型封裝與測試、12寸晶圓、軟件和新興傳感器研發(fā)。 新的封裝與測試已經(jīng)成為眾多MEMS傳感器公司的焦點(diǎn),由于MEMS傳感器的復(fù)雜性,封裝占據(jù)了整個(gè)芯片成本的很大部分,因此未來要降低成本來擴(kuò)展市場,很大程度上等同于降低封裝成本;其次國內(nèi)整個(gè)測試效率較低,這也是制約MEMS傳感器發(fā)展的瓶頸。降低封裝成本、提高測試效率,是亟待解決的難題。 目前幾乎所有的MEMS傳感器都是由8英寸晶圓產(chǎn)線制造的,不過由于汽車電子與物聯(lián)網(wǎng)等需求的不斷攀升,導(dǎo)致生產(chǎn)MEMS傳感器的8英寸產(chǎn)線利用率極高,以生產(chǎn)MEMS傳感器的12英寸MEMS晶圓制造將在未來幾年成為熱門主題,12英寸晶圓制造將影響整個(gè)MEMS傳感器供應(yīng)鏈,包括設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備和封裝等。 電子產(chǎn)業(yè)迫切需要新的MEMS來推動智能產(chǎn)品和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,期待有突破性的新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。新興MEMS傳感器是產(chǎn)業(yè)投資的重點(diǎn)方向。 軟件正成為MEMS傳感器的重要組成部分。隨著傳感器進(jìn)一步集成,越來越多的數(shù)據(jù)需要處理,軟件使得多種數(shù)據(jù)融合成為可能。軟件將是未來的創(chuàng)業(yè)與投資機(jī)會。 中國作為全球最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地,消耗全球四分之一的MEMS器件,可大部分MEMS傳感器仍依賴進(jìn)口。就總體水平而言,國內(nèi)MEMS傳感器仍以中低端為主,技術(shù)相對落后。與歐美日相比,國內(nèi)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都有差距,制造技術(shù)和封裝技術(shù)更加明顯,原始性創(chuàng)新的產(chǎn)品少...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 06
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在科技日益發(fā)達(dá)的今天,智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展已成為必然,為我們的工作生活都帶來了便利。車輛探測器車輛探測器是用于檢測車位或停車場進(jìn)出口是否有車的設(shè)備,主要分為超聲波車輛探測器和地感線圈車輛探測器兩類。 超聲波車輛探測器超聲波車輛探測器安裝在室內(nèi)停車場車位上方,檢測車位上是否停放車輛。其采用了超聲波測距的工作原理,利用超聲波發(fā)射、被測物體反射、回波接收后的時(shí)差來計(jì)算相對距離的一種非接觸式測量裝置,探測距離為0.3~4.5m,可以可靠地檢測停車位是否有車。探測器還具有RS485總線通信、檢測錯(cuò)誤自動報(bào)警、記錄停車時(shí)間數(shù)據(jù)等功能,是室內(nèi)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)中車輛探測器的首選。 地感線圈車輛探測器地感線圈車輛探測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛探測器。它在車道的路基下埋設(shè)環(huán)形線圈,通以一定的工作電流。當(dāng)車輛通過該線圈或者停在該線圈上時(shí),車輛本身上的鐵質(zhì)將會改變線圈內(nèi)的磁通量,探測器通過檢測這一變化來判斷車輛通行狀態(tài),然后通過不同的脈沖信號端口輸出車位是否有車輛或車輛行駛方向等信息。地感線圈車輛探測器適用于停車場、公路車輛收費(fèi)站以及交通信號燈控制等系統(tǒng)。 管理器管理器是用于對車輛探測器進(jìn)行分組管理的設(shè)備,它具有輪詢探測器及暫存其狀態(tài)數(shù)據(jù)、響應(yīng)上位機(jī)軟件命令等功能,分為超聲波車輛管理器和地感線圈車輛探測器管理器兩類。 超聲波車輛探測器管理器超聲波車輛探測器管理器是專門用于對超聲波探測器進(jìn)行分組管理的裝置。它具有接受上位機(jī)命令和管理下面的超聲波探測器的功能,并且能夠不斷巡檢超聲波探測器的狀態(tài),為超聲波探測器提供電源,可通過管理器上的按鍵和液晶顯示面板對超聲波探測器進(jìn)行測試和設(shè)置,是車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的一個(gè)重要設(shè)備。 地感線圈車輛探測器管理器地感線圈車輛探測器管理器是可管理多路停車場出入口的地感線圈探測器。管理器可記錄地感線圈探測器的脈沖數(shù)量,響應(yīng)上...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 01
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