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Case 公司新聞

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在測量構(gòu)件應(yīng)變時，直接將應(yīng)變片黏貼在構(gòu)件上即可，但若要測量力、壓力、加速度等信號，應(yīng)先將這些物理量轉(zhuǎn)變成應(yīng)變，然后用應(yīng)變片測量，比直接測量時多了一個轉(zhuǎn)換過程，完成這種轉(zhuǎn)換過程的原件通常稱為彈性原件，因此，應(yīng)變式傳感器通常由彈性敏感原件和應(yīng)變計兩部分構(gòu)成。彈性敏感原件是傳感器的核心部件，要求彈性原件彈性儲能高，通常表示為彈性材料儲存變形功而不發(fā)生永久變形的能力。壓力傳感器具有良好的機(jī)械加工和熱處理性能，具有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度。受溫度影響小等特性，正確選擇彈性敏感原件及應(yīng)變計橋路是提高應(yīng)變式傳感器的重要途徑：1、測量范圍光精度高，測力傳感器可測的力，精度可達(dá)到%FS以上;壓力傳感器可測的壓力，精度可達(dá)到%FS。2、性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長，如稱重式機(jī)械杠桿稱，由于杠桿、刀口等部分互相摩擦產(chǎn)生損耗和變形，欲長期保持其精度是相當(dāng)困難的，采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器制成的電子泵、汽車衡、軌道衡等，能在惡劣的環(huán)境條件下長期穩(wěn)定工作。3、頻率響應(yīng)特性極好。壓力傳感器一般電阻應(yīng)變計響應(yīng)時間為，半導(dǎo)體應(yīng)變計可達(dá)到如能在彈性原件上采取措施則由他們構(gòu)成的應(yīng)變式傳感器可測幾十千赫甚至上百千赫的動態(tài)過程。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=738&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請?zhí)崆案嬷?/span>

發(fā)布時間: 2017 - 09 - 11

扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)鉆井中的作用及應(yīng)用

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扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。旋挖鉆機(jī)的功率相當(dāng)比較大，而承受這個大的功率作用一個非常關(guān)鍵儀器上，也就是扭矩傳感器。旋挖鉆機(jī)上的扭矩傳感器一般量程都在120到400千牛米以上。旋挖鉆機(jī)上最有份量儀器就是扭矩傳感器，一般國內(nèi)的旋挖鉆機(jī)最大扭矩力可以達(dá)到360千牛米。國外的旋挖鉆機(jī)一般都設(shè)有搖管裝置、由兩個或三個液壓馬達(dá)驅(qū)動的大扭矩動力頭、液壓系統(tǒng)采用恒功率變量自動控制、自鎖互扣鉆桿、發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)自動監(jiān)測或是報警系統(tǒng)、鉆孔深度顯示、鉆桅自動測斜糾偏裝置等，同時配有各種保險裝置，例如防止帶負(fù)載起動，卷揚機(jī)超高限位等，但各家公司的旋挖鉆機(jī)都有自己的技術(shù)特點。旋挖鉆機(jī)的工作功率一般由扭矩傳感器去決定，一般扭矩傳感器的質(zhì)量越好，相對而言旋挖鉆機(jī)的使用壽命也長一些。一般情況下旋挖鉆機(jī)中扭矩傳感器如果想到得到充分的利用都會配上發(fā)動機(jī)的變速器和其進(jìn)行匹配。大家都知道要讓發(fā)電機(jī)正常工作，必需有一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速來維持穩(wěn)定的輸出頻率，發(fā)電機(jī)的原動力是要有一定的扭矩力才能維持的一定的轉(zhuǎn)速，所以選擇重型設(shè)備上選擇扭矩傳感器而言是相當(dāng)?shù)闹匾?。一般在大型的施工設(shè)備用到的扭矩傳感器是動態(tài)扭矩傳感器，因為動態(tài)扭矩傳感器的優(yōu)點是旋轉(zhuǎn)的范圍比靜態(tài)的要大，而且動態(tài)扭矩傳感器在大型設(shè)備上的保護(hù)措施更加完美。動態(tài)扭矩傳感器承受的扭矩力更加穩(wěn)定，它能實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號也可以直接數(shù)字信號，在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中扭矩傳感器是唯一可以實現(xiàn)的。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=739&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集...

發(fā)布時間: 2017 - 09 - 11

紅外溫度傳感器的選型要點

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一、確定光學(xué)分辨率光學(xué)分辨率由D與S之比確定,如果傳感器由于環(huán)境條件限制必須安裝在遠(yuǎn)離目標(biāo)之處,而又要測量小的目標(biāo),就應(yīng)選擇高光學(xué)分辨率的傳感器。光學(xué)分辨率越高,即增大D:S比值,測溫儀的成本也越高。二、確定響應(yīng)時間響應(yīng)時間表示紅外溫度傳感器對被測溫度變化的反應(yīng)速度，電磁流量計定義為到達(dá)最后讀數(shù)的95%能量所需要時間，它與光電探測器、信號處理電路及顯示系統(tǒng)的時間常數(shù)有關(guān)。新型紅外溫度傳感器響應(yīng)時間可達(dá)1ms。這要比接觸式測溫方法,快得多。如果目標(biāo)的運動速度很快或測量快速加熱的目標(biāo)時，要選用快速響應(yīng)紅外溫度傳感器，否則達(dá)不到足夠的信號響應(yīng),會降低測量精度。然而，并不是所有應(yīng)用都要求快速響應(yīng)的紅外溫度傳感器。對于靜止的或目標(biāo)熱過程存在熱慣性時，測溫儀的響應(yīng)時間就可以放寬要求了。因此,紅外溫度傳感器響應(yīng)時間的選擇要和被測目標(biāo)的情況相適應(yīng)。三、信號處理功能：測量離散過程(如零件生產(chǎn))和連續(xù)過程不同，要求紅外溫度傳感器有信號處理功能(如峰值保持、谷值保持、平均值)。如測溫傳送帶上的玻璃時，就要用峰值保持，其溫度的輸出信號傳送至控制器內(nèi)。四、環(huán)境條件考慮溫度傳感器所處的環(huán)境條件對測量結(jié)果有很大影響,應(yīng)加以考慮、并適當(dāng)解決,否則會影響測溫精度甚至引起測溫儀的損壞。當(dāng)環(huán)境溫度過高、存在灰塵、煙霧和蒸汽的條件下，可選用廠商提供的保護(hù)套、水冷卻、空氣冷卻系統(tǒng)、空氣吹掃器等附件。這些附件可有效地解決環(huán)境影響并保護(hù)測溫儀，實現(xiàn)準(zhǔn)確測溫。在確定附件時，應(yīng)盡可能要求標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，以降低安裝成本。調(diào)查煙霧、灰塵或其他顆粒降低測量能量信號，雙色溫度傳感器是最佳選擇。在噪聲、電磁場、震動或難以接近環(huán)境條件下，或其他惡劣條件下，光纖雙色溫度傳感器是最佳選擇。五、確定測溫范圍測溫范圍是傳感器最重要的一個性能指標(biāo)，每種型號的傳感器都有自己特定的測溫范圍。因此,用戶的被測溫度范圍一定要考慮準(zhǔn)確、周全,既不要過窄,也不...

發(fā)布時間: 2017 - 09 - 06

分析多軸測力傳感器對于汽車的安全性起到的作用

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隨著社會的進(jìn)步，汽車的增多，安全駕駛，變得尤為重要。畢竟生命只有一次，不會再重來。汽車的安全性分為兩大類，一類叫作“主動安全性”，一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行車時所產(chǎn)生的偏差。如果大家把注意力放在主動被動安全上，其實是很片面的，車的可操作性、加速性能可能更重要。比如有個危險我可以很容易的避開比其他的都重要。而“被動安全性”，就是一旦事故發(fā)生時，汽車對車內(nèi)乘員及外部人員的保護(hù)程度。被動安全性在設(shè)計時要考慮兩方面的問題：一個是內(nèi)部安全性，即事故發(fā)生后對車內(nèi)乘員的保護(hù)措施。它包括一切旨在減少在事故中作用于車內(nèi)乘員的沖擊力，事故發(fā)生后能提供足夠的生存空間而專門設(shè)計的防范措施。說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。但是，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能?？梢赃@么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不可以真正發(fā)揮作用。在汽車安全實驗室里，通常汽車廠家會進(jìn)行安全性能的實驗，讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞，之后檢測模擬人各個部位的加速度、載荷與變形，因此評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬和塑料制作，不光具有與真人一樣的外形，還有復(fù)雜的脊柱、肋骨以及合成肌肉。最重要的是，模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器，為了技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說，多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。頸部受一定程度的力就會斷，大腿受猛烈撞擊會骨折等。對于測力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析，汽車廠家就能據(jù)此評定出安全性能等級。除了對傳統(tǒng)車型安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的升級外，目前，隨著新能源...

發(fā)布時間: 2017 - 09 - 06

霍尼韋爾壓力傳感器的應(yīng)用及最佳使用環(huán)境說明

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傳感技術(shù)是對移動式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作更容易、使用更安全和快捷?；裟犴f爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性，高精確度和高可靠性。除此以外，傳感器之間配合工作時還具有非常好的協(xié)調(diào)性，不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。對許多應(yīng)用而言，溫度傳感器平臺是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺，比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺，為建筑設(shè)備制造商及其電機(jī)、泵、氣缸供應(yīng)商提供定制適合自身應(yīng)用的溫度傳感器的能力。該平臺的模塊化設(shè)計提供多種探頭長度、材料、連接器、外殼及輸出類型。對空間有限的應(yīng)用來說，尺寸和重量通常是重要的考慮因素?；裟犴f爾傳感器平臺設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用，能夠在不影響性能的前提下降低系統(tǒng)的整體尺寸。另外，這些傳感器有多種外殼材料可選，以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容?；裟犴f爾壓力傳感器所包含的感應(yīng)元件由4個壓電電阻組成，它們埋藏在一個化學(xué)蝕刻而成的薄硅隔膜表面下。壓力的變化使得隔膜產(chǎn)生形變，產(chǎn)生一個拉扯或扭曲力，這樣電阻的值就隨之發(fā)生改變，通過電路產(chǎn)生一個輸出電信號。3種測量類型的壓力傳感器－絕壓、差壓、表壓(包括真空表壓和雙向壓力)。這些壓力傳感器測量范圍很寬，輸出信號有放大的和不放大型。具有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝、精密標(biāo)刻、全信號調(diào)整的壓敏電阻微結(jié)構(gòu)壓力傳感器系列產(chǎn)品的工作范圍是0.5英寸水柱到30 psi。最佳使用環(huán)境：需要高精度壓力檢測的應(yīng)用。典型應(yīng)用：醫(yī)藥設(shè)備：呼吸、透析和注射泵設(shè)備 HVAC、數(shù)據(jù)存儲、氣相色譜分析器過程控制、工業(yè)機(jī)械泵、機(jī)器人技術(shù)、野地儀器?；裟犴f爾低成本壓力傳感器和壓力變送器在各種不同的應(yīng)用中都具有杰出的傳感性能和優(yōu)勢?；裟犴f爾獨有的的壓力傳感器和數(shù)字壓力變送器的設(shè)計具有高精確度、可靠性和適應(yīng)能力，...

發(fā)布時間: 2017 - 09 - 01