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Case 公司新聞

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自鐵路出現(xiàn)以來，火車便在陸地交通運輸中擔當著舉足輕重的角色。尤其是隨著社會的快速發(fā)展，資源流通的頻率和數(shù)量的急劇增加，極大推動了運輸業(yè)前進的步伐。當前情況下鐵路交通逐步變得日益頻繁復雜，加強對鐵路交通的監(jiān)測和調(diào)查，才能更好進行后續(xù)發(fā)展和規(guī)劃，以最大限度發(fā)揮鐵路運輸?shù)哪芰??；疖嚱?jīng)過時會對周圍環(huán)境產(chǎn)生很多影響，因此，進行監(jiān)測的方法也不止一種。在這里我們所要提到的是利用加速度傳感器來實現(xiàn)此目的。火車在行駛時會造成其所經(jīng)過處的鐵軌產(chǎn)生振動，該振動可以通過加速度傳感器進行測量而分析得到。由于這種振動中產(chǎn)生的加速度明顯與其他情況不同，所以能夠非常輕易的從測量得到的“波譜”中進行區(qū)分。圖中紅色倒三角所指示的是火車經(jīng)過時測量情況對鐵軌振動加速度測量不僅能夠獲知火車通行情況，火車通過測量點的時長也能夠粗略估計出來。在這些通過加速度傳感器測量得到的“波譜”圖中，每個意味著火車經(jīng)過的“波段”所對應的時長便是通行時間。

發(fā)布時間: 2018 - 02 - 26

壓阻式壓力傳感器的發(fā)展歷程及優(yōu)缺點

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壓阻式壓力傳感器是利用單晶硅的壓阻效應而構(gòu)成。采用單晶硅片為彈性元件，在單晶硅膜片上利用集成電路的工藝，在單晶硅的特定方向擴散一組等值電阻，并將電阻接成橋路，單晶硅片置于傳感器腔內(nèi)。當壓力發(fā)生變化時，單晶硅產(chǎn)生應變，使直接擴散在上面的應變電阻產(chǎn)生與被測壓力成正比的變化，再由橋式電路獲相應的電壓輸出信號。1954年C.S.史密斯詳細研究了硅的壓阻效應，從此開始用硅制造壓力傳感器。早期的硅壓力傳感器是半導體應變計式的。后來在N型硅片上定域擴散P型雜質(zhì)形成電阻條，并接成電橋,制成芯片。此芯片仍需粘貼在彈性元件上才能敏感壓力的變化。采用這種芯片作為敏感元件的傳感器稱為擴散型壓力傳感器。這兩種傳感器都同樣采用粘片結(jié)構(gòu)，因而存在滯后和蠕變大、固有頻率低、不適于動態(tài)測量以及難于小型化和集成化、精度不高等缺點。70年代以來制成了周邊固定支撐的電阻和硅膜片的一體化硅杯式擴散型壓力傳感器。它不僅克服了粘片結(jié)構(gòu)的固有缺陷，而且能將電阻條、補償電路和信號調(diào)整電路集成在一塊硅片上，甚至將微型處理器與傳感器集成在一起，制成智能傳感器。這種新型傳感器的優(yōu)點是:①頻率響應高(例如有的產(chǎn)品固有頻率達1.5兆赫以上),適于動態(tài)測量;②體積?。ɡ缬械漠a(chǎn)品外徑可達0.25毫米），適于微型化；③精度高，可達0.1～0.01％；④靈敏高,比金屬應變計高出很多倍，有些應用場合可不加放大器；⑤無活動部件，可靠性高，能工作于振動、沖擊、腐蝕、強干擾等惡劣環(huán)境。其缺點是溫度影響較大（有時需進行溫度補償）、工藝較復雜和造價高等。缺點是： ①溫度特性差，由于壓阻式壓力傳感器是用半導體材料制作的，受溫度影響較大，因此，在溫度變化大的環(huán)境中使用時，必須進行溫度補償。

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 11

六維力傳感器賦予機器人真正的觸覺

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伴隨著千萬年的進化，人類學會了直立行走，學會了使用工具，為了適應復雜多樣的環(huán)境，人類還擁有了強大而又敏感的感官輸入，依靠各種感官之間的相互配合，人類可以完成多種多樣的任務，于是有了科技發(fā)達的今天。人類各種感官之間的合作一直在進行著。想一想在昏暗情況下我們是如何用鑰匙開門鎖的吧。先用眼睛嘗試去觀察找準鍵槽一個大概的位置，然后去插鑰匙，但是當鑰匙實際插入鎖眼時，我們則不會去看了，而是使用觸覺來進行最終調(diào)整，直到鑰匙插進鎖眼里。這個操作對人類來說再自然不過了，因而，幾乎沒人會思考整個過程是如何進行的。一般說來，機器人是沒有觸覺的，但是他們也可以“進化” 出觸覺并受益于觸覺。我們賦予機器人多維力覺傳感器，機器人便能夠擁有觸覺，并且在簡單的環(huán)境中操縱物體，同時不失更高的精度和靈敏度。大多數(shù)為協(xié)同應用而設計的機器人都具有內(nèi)置的力和扭矩感應功能以確保安全，特別是在靠近或直接與人類一起工作時。但是那遠遠不夠，因為我們?nèi)祟愊矚g將沉悶，重復，骯臟和危險的任務都交給那些機電一體化機器人來完成。所以，我們更關注那些能夠?qū)崿F(xiàn)真正工作的獨立或集成的多維力覺傳感器，只有把這些高端傳感器集成在機電一體化機器人上才能實現(xiàn)我們的目的。得益于成熟的傳感器解決方案，全新設計和智能軟件，我們實現(xiàn)了機器人可以觸摸并“感覺得到”這一技術。在機器人技術中，視覺和觸覺是互補的方式。由此業(yè)內(nèi)專家預計，觸摸感應將如視覺技術一樣，很快加入到主流的機器人應用。在機械加工，如磨削，去毛刺，打磨和拋光中，讓機器人來完成這些工作曾經(jīng)是非常復雜的，你需要根據(jù)空間體積進行大量的編程，而且也需要花費大量時間來進行糾錯。但是集成了多維力覺傳感器后，利用傳感器的路徑記錄功能，操作員可以簡單地抓住臂端裝置并進行預期的移動。傳感器記錄操作員施加的力和方向，然后機器人就可以重復操作員的動作。這將極大地提高工作效率，同時將有助于保障操作工人的安全。此外...

發(fā)布時間: 2018 - 08 - 27

壓力傳感器、繼電器和開關三者之間的區(qū)別

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我們大家都經(jīng)常聽到壓力傳感器，壓力繼電器和壓力開關，他們?nèi)叩年P系是否相連，又有什么區(qū)別呢，下面是三者的詳細介紹?！　毫鞲衅魇怯蓧好粼娃D(zhuǎn)換電路組成，利用被測介質(zhì)壓力作用在壓敏元件上產(chǎn)生一個微小變化的電流或電壓輸出。傳感器往往需要同外部放大電路配合使用才能完成從壓力檢測到控制、顯示等過程。由于壓力傳感器屬一次元件，壓力傳感器所反饋的信號需通過測控系統(tǒng)進行處理、分析、儲存、控制，讓工業(yè)自動化設備及工程運行控制，更加智能化?！　毫^電器是利用液體壓力來啟閉電氣觸點的液電開關信號轉(zhuǎn)換元件。用于當系統(tǒng)壓力達到繼電器的設定壓力時，發(fā)出電信號控制電氣元件的動作，實現(xiàn)泵的加載或泄荷控制、執(zhí)行元件的順序動作、系統(tǒng)的安全保護和聯(lián)鎖等。它由壓力-位移轉(zhuǎn)換部件和微動開關兩部分組成。按壓力-位移轉(zhuǎn)換部件的結(jié)構(gòu)類型來看，有柱塞式、彈簧式、膜片式和波紋管式四種類型。其中柱塞式結(jié)構(gòu)分有單柱塞式和雙柱塞式兩種。而單柱塞式又可分為柱塞、差動柱塞和柱塞-杠桿三種型式。按觸點來分有單觸點和雙觸電等。　　壓力開關是根據(jù)設定的壓力大小，在達到設定值時，自動接通或斷開的功能開關?！　毫﹂_關、壓力繼電器，只能在你給定的壓力下，打開或關閉開關，用來進行簡單的位式控制，都是開關量輸出！壓力繼電器比壓力開關能夠提供更多的輸出節(jié)點或節(jié)點類型。壓力傳感器輸出可以是模擬信號，也可以是數(shù)字信號，后級處理方便，也可以變成標準變送器信號用于遠程傳輸.首個垂直實效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺，為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務！找傳感器，上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/。文章侵刪！

發(fā)布時間: 2018 - 08 - 10

如何精確安裝叉車角速度傳感器

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角速度傳感器在叉車上面應用非常廣泛，除了正確選擇所需要的角速度傳感器之外，傳感器安裝也是它發(fā)揮最佳性能的一個方面。下面小編詳細的介紹如何精確安裝叉車角速度傳感器，供大家學習?！　‰姶攀浇撬俣葌鞲衅髋c齒輪的齒頂之間的間距，對轉(zhuǎn)速測量有至關重要的影響。除此之外，電磁式角速度傳感器的氣隙也是一個重要參數(shù)，一般在0.5到1.5mm為好。氣隙小的傳感器輸出信號峰值電壓幅值就大，利于檢測，但對被測件的制造精度與裝配要求會提高，這就使得制造成本也相應增加;氣隙大的傳感器對被測件的制造精度與裝配要求低，但輸出信號峰值電壓幅值就小，不利于檢測?！　“惭b傳感器時，傳感器端面應正對齒輪。方法如下：首先使用扳手將傳感器旋入，直至傳感器斷面與齒輪齒頂相接觸;其次將傳感器回旋半圈，使其間隙為0.5～1.5mm;最后旋緊鎖緊螺母，將傳感器固定?！　」潭ê弥?，還需要測量角速度傳感器電磁感應線圈阻值大小。方法如下：將萬用電表的置于電阻kΩ擋，用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子，測量傳感器兩輸出端之間的電阻值。不同廠家和型號的傳感器阻值不等，如果傳感器損壞，其阻值為0或無窮大?！　〈_認電磁感應線圈良好后，還應用萬用電表檢測交流電壓信號。方法如下：將萬用電表的置于交流電壓20V擋，斷開傳感器的連接器，用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子，啟動設備使齒輪旋轉(zhuǎn)，觀察交流電壓信號。正常時，交流電壓值隨齒輪轉(zhuǎn)速的增加而增大?！　∪绻从^察到交流電壓信號，需檢查傳感器的安裝狀況;如果能觀察到交流電壓信號，則需檢查傳感器到對應控制器的連接線路?！　∫陨蟽?nèi)容是小編為大家提供的如何精確安裝叉車角速度傳感器，通過以上簡述了解到，由此可以看出，叉車角速度傳感器正確安裝與否對測量結(jié)果影響很大，需要將氣隙調(diào)整到一個合適的值，再用萬用表測試是否完好，才能投入使用。

發(fā)布時間: 2018 - 08 - 08