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Case 公司新聞
來源:
據(jù)麥姆斯咨詢介紹,測量儀器的價值由其準(zhǔn)確性決定。壓力傳感器也算是一種測量“儀器”,在汽車、醫(yī)療保健、工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。在這些應(yīng)用中,保證壓力傳感器的準(zhǔn)確性對確保質(zhì)量控制、保證病人生命安全來講至關(guān)重要。壓阻式壓力傳感器,具有快速響應(yīng)、堅固耐用、量程范圍寬、溫度變化對壓力輸出影響小、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點,成為了當(dāng)下測量儀器的流行選擇。但是,只要傳感器出現(xiàn)了均勻性問題、與溫度相關(guān)的誤差,那么就需進(jìn)行校正或補(bǔ)償。 壓力傳感器的補(bǔ)償方法有兩種:主動式補(bǔ)償和被動式補(bǔ)償。被動式補(bǔ)償是通過在電阻的制造過程中對其進(jìn)行修正完成,適用于工作在溫度變化小的環(huán)境下的壓力傳感器。對于溫度變化較大的環(huán)境,通過采用板載電路或微控制器來進(jìn)行主動式補(bǔ)償。 這時,壓力傳感器周圍環(huán)境的溫度也需要通過溫度傳感器進(jìn)行定期測量。再安裝到板載電路上,以校正與溫度相關(guān)的誤差(也稱為偏移量誤差,英文:offset)。這樣確保了壓力傳感器的溫度誤差接近于零,工作量程更寬,質(zhì)量更佳。 壓力傳感器的校準(zhǔn)方法該如何選擇? 壓力傳感器的校準(zhǔn)方法有兩種:(1)客戶自己對生產(chǎn)線中使用的壓力傳感器進(jìn)行校準(zhǔn);(2)壓力傳感器制造商進(jìn)行充分的補(bǔ)償,將預(yù)先校準(zhǔn)過的傳感器交由客戶進(jìn)行后續(xù)的集成。 客戶希望自己完成校準(zhǔn)的緣由有很多。原因之一是客戶在最終成品中已安裝了微控制器,這種情況下,主動式校準(zhǔn)可以通過微控制器完成。 客戶采用的傳感器封裝或組裝工序可能會將大量應(yīng)力施加于壓力傳感器上。當(dāng)這種情況發(fā)生時,已經(jīng)校準(zhǔn)的壓力傳感器將因受到封裝工序的應(yīng)力而產(chǎn)生額外的壓力顯示。增加的壓力將產(chǎn)生新的零點。 客戶自己做校準(zhǔn)的缺點是在線校準(zhǔn)很難執(zhí)行,并且它可能是高度破壞性的。購買已經(jīng)校準(zhǔn)過的傳感器要比在線校準(zhǔn)所花費的專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗成本要低一些。最致命的缺點是客戶自己做校準(zhǔn)會浪費很多時間。因為每顆傳感器都...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 09
來源:
差壓傳感器通常被用于試驗臺、風(fēng)洞、泄漏檢測系統(tǒng)和其他應(yīng)用中。本文主要說明了在選擇用于差壓、關(guān)鍵壓力應(yīng)用的傳感器時,需要注意的6個特性和考慮事項。一、方向效應(yīng)不正確的安裝、振動、甚至系統(tǒng)維護(hù)都會導(dǎo)致傳感器的方位變化,這被稱為方向效應(yīng)。一直以來,方向效應(yīng)對于其他類型的傳感技術(shù)都是個問題。即使是正確安裝的傳感器也會有邊緣重力效應(yīng),因為傳感器旋轉(zhuǎn)180度會從正重力變?yōu)樨?fù)重力,從而造成2G的受力變化。這種情況下,傳感器無法將重力對其施加的力與通過壓力端口施加的力區(qū)分開來。因此,傳感器會將重力加權(quán)影響與端口壓力相結(jié)合,并發(fā)送錯誤的信號。對于填充了硅油或者其他隔離介質(zhì)的傳感器,傳感器旋轉(zhuǎn)時的方向效應(yīng)會更加明顯。這些傳感器的隔膜重量及填充液體的重量都會對傳感器造成影響。同樣,傳感器無法測量到真正的壓力,會發(fā)送帶方位變化影響的錯誤值。幸運的是,一些傳感器采用十分輕薄的電容隔膜并且沒有填充液體,這使得重力對它們的影響被降到最低。因此,這些傳感器可以安裝在任意方向上,并確信它們會提供高度可靠的測量值。這對于空間十分珍貴的安裝尤其有用。為實現(xiàn)最佳安裝,傳感器的安裝方向應(yīng)當(dāng)與它校準(zhǔn)時的方向相同。例如,如果工廠校準(zhǔn)時為壓力端口向下的垂直位置,則建議在現(xiàn)場安裝時采用同樣的方式,以最大限度降低方向效應(yīng)。當(dāng)無法這樣做時,可以通過手動調(diào)節(jié)傳感器的零點偏移或者通過安全校準(zhǔn)鍵來補(bǔ)償最小零點偏移的漂移。二、振動來自附近電機(jī)或者風(fēng)扇的低頻振動也會對正確定位的傳感器造成影響。例如,充油傳感器中的液體可能會拾取低頻振動,并向隔膜施加一個慣性負(fù)載,這會被誤認(rèn)為是過程壓力變化。為了避免這種振動效應(yīng),最終用戶需要將傳感器安裝在遠(yuǎn)端的安靜區(qū)域。同樣的,如果參考端口與大氣連通,則它需要連接到一個沒有振動噪聲和風(fēng)的區(qū)域。對于風(fēng)洞,由于安裝了一個皮托管,因此兩個壓力端口都可通過軟管或者半軟管連接到遠(yuǎn)程安裝的傳感器,從而防止空氣擾動噪聲...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 04
來源:
電子拉力試驗機(jī)的精度其實主要取決于控制部分的準(zhǔn)確性、傳動部分的精確性、以及傳感器的靈敏性,因此,傳感器在電子拉力機(jī)試驗機(jī)的整個質(zhì)量體系中占據(jù)著舉足輕重的低位。下面隨必優(yōu)傳感網(wǎng)小編來正確認(rèn)識一下我們常見傳感器的定義和分類。電子拉力試驗機(jī)傳感器的分類:有各類各樣的稱重傳感器,例如電容式稱重傳感器、電磁均衡式傳感器,壓電式稱重傳感器等。但由于質(zhì)量不是直接丈量,而是應(yīng)用質(zhì)量在地球重力場中的力效應(yīng)來丈量的,所以從丈量技能而論它們彼此是同類的。稱重傳感器能把被測質(zhì)量轉(zhuǎn)換成電壓旌旗燈號。電子拉力試驗機(jī)傳感器的定義:電阻應(yīng)變式稱重測力傳感器:尋常糊口中,我們接觸較多的物理量就有溫度、濕度、質(zhì)量、分量、力、壓強(qiáng)、速度、加快度、長度、角度、液位、流量、密度等,與此相對應(yīng),生產(chǎn)和糊口生計中就需求溫度傳感器、濕度傳感器、稱重測力傳感器、壓強(qiáng)傳感器等等。應(yīng)變式稱重測力傳感器與測力傳感器之間的關(guān)系:采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的稱重傳感器叫應(yīng)變式稱重傳感器。從理論上說,質(zhì)量表征實體的一種性質(zhì),其丈量單元是千克,而力學(xué)量是一種向量,丈量單元是牛頓及其它導(dǎo)出量,彼此毫無關(guān)系。應(yīng)變式稱重傳感器:采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的能把各類力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器叫測力傳感器。能把被測物理量或化學(xué)量改變成為電量的一種器件或元件叫傳感器(又稱變換器)。例拉力、壓力、壓強(qiáng)、扭拒、加快度等傳感器。一種已思考到運用本地的重力加快度和空氣浮力影響的用來丈量質(zhì)量的傳感器。應(yīng)變式測力傳感器:一種基于應(yīng)變—電阻效應(yīng)制成的,用金屬箔作為敏感柵的,能把被測試件的應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電阻轉(zhuǎn)變量的敏感元件稱為電阻應(yīng)變片。
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 03
來源:
計重收費是車輛通過設(shè)置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時,數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費計算機(jī),對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費標(biāo)準(zhǔn)的通行費征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器,由于稱重傳感器的精準(zhǔn)感知使得計重收費變得更加合理。車輛駛?cè)胧召M車道,其輪軸依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器,控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器,經(jīng)過預(yù)設(shè)的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序,稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準(zhǔn)確判別車輛是否完全通過。當(dāng)車輛完全離開紅外線光幕后,稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機(jī)。車道收費計算機(jī)依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費,并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計重顯示屏上,就這個簡單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個傳感器去進(jìn)行分析,傳感器以后將在現(xiàn)實生活中無處不在。由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實現(xiàn)了對物料的快速、準(zhǔn)確的稱量,特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn),工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高,稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置,從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制,到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進(jìn)料量控制等,都應(yīng)用了稱重傳感器。計重收費裝置中稱重傳感器的應(yīng)用將會是越來越受歡迎以及推廣。智能電子平臺秤采用全新設(shè)計的鋼結(jié)構(gòu)秤臺,高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表,組成稱重系統(tǒng)。準(zhǔn)確度高,工作穩(wěn)定可靠。適用于倉庫、車間、工地和商店等場所少量貨物的稱重,配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能,使用方便,用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機(jī)、大屏幕變頻傳感器。計重收費不僅使收費的...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 03
來源:
位移傳感器在冷鋼測量料流閥的應(yīng)用的基本原理是:料流閥打開卸料時,當(dāng)料流閥實際開度(通過磁致伸縮位移傳感器檢測得到)達(dá)到冷鋼設(shè)定的料流閥角度時,料流閥開電磁閥和料流控制閥電磁閥都斷電,油缸停在設(shè)定的角度位置。當(dāng)爐料卸完后,再次讓料流閥開電磁閥和料流控制閥電磁閥都得電,料流閥全開,在時間到時,關(guān)料流閥。這種方式最大的優(yōu)點是控制比原來的控制要簡單。冷鋼采用plc控制系統(tǒng),負(fù)責(zé)采集爐頂料流閥的實際開度值(由磁致伸縮位移傳感器檢測轉(zhuǎn)換成實際角度),接收爐頂控制系統(tǒng)發(fā)出的開度大小和動作指令。在經(jīng)過分析處理后,把開度指令轉(zhuǎn)換成4~20ma的電信號發(fā)給比例閥的集成放大器,用來控制比例閥的開度。當(dāng)plc輸出12ma時,料流閥處于停止?fàn)顟B(tài);plc輸出16ma時,料流閥開,plc輸出8ma時,料流閥關(guān)。這種控制方式的精度能達(dá)到0.8度左右。其基本原理是:高爐接到下料指令時,plc輸出16ma電流,比例閥線圈通入16ma電流,料流閥油缸打開卸料,當(dāng)料流閥實際開度(通過磁致伸縮位移傳感器檢測得到)達(dá)到我們設(shè)定的料流閥角度時,plc輸出12ma電流,比例閥線圈通入12ma電流,料流閥立即處于停止?fàn)顟B(tài),同時,料流控制閥電磁閥即液壓鎖斷電,油缸停在設(shè)定的角度位置。當(dāng)爐料卸完后,再次讓料流比例閥線圈通入16ma電流,同時,料流控制閥電磁閥即液壓鎖得電,料流閥油缸全開,全開到位時,料流比例閥線圈通入12ma電流,同時,料流控制閥電磁閥即液壓鎖失電,料流閥處于停止?fàn)顟B(tài)。在全開時間到時,再次讓料流比例閥線圈通入8ma電流,同時,料流控制閥電磁閥即液壓鎖得電,料流閥油缸關(guān)。由于我們把料流閥開度實際值與料流閥開度設(shè)定值之間進(jìn)行了角度糾正,其誤差不能大于正、負(fù)0.8度,這種控制方式基本能滿足冷鋼高爐的布料要求,但控制精度還不夠高,由于還沒有實現(xiàn)閉環(huán)控制,還沒有實現(xiàn)對油缸的速度、推力的連續(xù)調(diào)節(jié)和控制,還存在一定缺陷。冷鋼...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 03
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