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Case 公司新聞
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傳感器有很多種,有許多不同的分類方法。根據(jù)不同的分類方法會有多種壓力傳感器,常見的可分為絕對壓力傳感器和差壓傳感器。差壓傳感器所測量的結(jié)果是壓力差,即△P=ρg△h。而由于油罐往往是圓柱形,其截面圓的面積S是不變的,那么,重量G=△P·S=ρg△h·S,S不變,G與△P成正比關(guān)系。即只要準(zhǔn)確地檢測出△P值,與高度△h成反比,在溫度變化時(shí),雖然油品體積膨脹或縮小,實(shí)際液位升高或降低,所檢測到的壓力始終是保持不變的。如果用戶需要顯示實(shí)際液位,也可以引入介質(zhì)溫度補(bǔ)償予以解決。差壓傳感器在使用中需要注意一些事項(xiàng)比如:被測介質(zhì)不允許結(jié)冰,否則將損傷傳感器元件隔離膜片,導(dǎo)致變送器損壞,必要時(shí)需對變送器進(jìn)行溫度保護(hù),以防結(jié)冰;切勿用高于36V電壓加到變送器上,導(dǎo)致變送器損壞;在測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí),其溫度不應(yīng)超過變送器使用時(shí)的極限溫度,高于變送器使用的極限溫度必須使用散熱裝置;測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí),應(yīng)使用散熱管,使變送器和管道連在一起,并使用管道上的壓力傳至變壓器。當(dāng)被測介質(zhì)為水蒸氣時(shí),散熱管中要注入適量的水,以防過熱蒸汽直接與變送器接觸,損壞傳感器;切勿用硬物碰觸膜片,導(dǎo)致隔離膜片損壞等。單獨(dú)的差壓傳感器目前使用量不是很多,現(xiàn)在有許多壓力傳感器既可以測絕壓也可以測差壓,這就很方便的讓客戶使用了。相信未來更加沒有單獨(dú)的差壓傳感器了,差壓傳感器在和絕壓傳感器合并在一起。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 10
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扭矩的測量有相位差式和電阻應(yīng)變式等。這里只簡單介紹相位差式扭矩測量中的磁電式扭矩的工作原理和測量電路。磁電式扭矩傳感器的測量原理圖如下圖所示。工作原理在彈性軸的兩端,安裝有兩個(gè)相同的齒輪,在齒輪上方分別安裝有兩個(gè)相同的、繞在磁鋼上的信號線圈。彈性軸兩端分別與動(dòng)力軸和被測軸固定。彈性軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于磁鋼與齒輪的齒和齒間氣隙的磁導(dǎo)率的交替變化,在兩個(gè)信號線圈中分別感應(yīng)出兩個(gè)交變電勢,此兩電動(dòng)勢有一恒定的初始相位差。當(dāng)彈性軸受到扭矩作用時(shí),產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,兩齒輪將有相對扭轉(zhuǎn)角,導(dǎo)致兩電動(dòng)勢的相位差發(fā)生變化,測出相位差的變化,即可求得扭矩,而且根據(jù)其電動(dòng)勢的頻率還可同時(shí)測出轉(zhuǎn)速值。因?yàn)閮呻妱?dòng)勢的信號較弱,所以要先進(jìn)行信號放大,然后送入相位差檢測器中檢測其相位差。 相位差測量電路上圖是相位差檢測器原理圖,圖中是兩個(gè)過零比較器,起限流作用,其參數(shù)選擇視輸入的大小而定。設(shè)超前,當(dāng)此二信號經(jīng)兩對反并聯(lián)的二極管限幅后,進(jìn)入比較器,再經(jīng)異或門后便得出脈沖寬度等于兩個(gè)電壓相位差的信號。這里兩對反并聯(lián)的二極管的限幅作用是必要的。因?yàn)閷τ谶x擇好的參數(shù)和二極管,只要保證和二極管能承受和的波動(dòng),D和E兩點(diǎn)的電位永遠(yuǎn)不會超過0.7V,從而保證了不致因電壓過高而損壞。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 10
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對于不熟悉這類產(chǎn)品的人來說,陀螺儀傳感器是一個(gè)簡單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動(dòng)鼠標(biāo),屏幕上的光標(biāo)就會跟著移動(dòng),并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)你正在演講或離開桌子時(shí),這些操作都能夠很方便地實(shí)現(xiàn)。陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的,已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上(IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù))。陀螺儀的原理就是,一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時(shí),是不會改變的。人們根據(jù)這個(gè)道理,用它來保持方向。然后用多種方法讀取軸所指 示的方向,并自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車其實(shí)也是利用了這個(gè)原理。輪子轉(zhuǎn)得越快越不容易倒,因?yàn)檐囕S有一股保持水平的力量?,F(xiàn)代陀螺儀可以 精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器,它在現(xiàn)代航空,航海,航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器。傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要部分有機(jī)械式的陀螺儀,而機(jī)械 式的陀螺儀對工藝結(jié)構(gòu)的要求很高。70年代提出了現(xiàn)代光纖陀螺儀的基本設(shè)想,到八十年代以后,光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展,激光諧振陀螺儀也有了很 大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結(jié)構(gòu)緊湊,靈敏度高,工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機(jī)械式的傳統(tǒng)的陀螺儀,成為現(xiàn)代導(dǎo)航儀器中的關(guān)鍵部件。光纖陀螺儀同時(shí)發(fā)展的除了環(huán)式激光陀螺儀外。陀螺儀傳感器應(yīng)用1、國防工業(yè)陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的,而它現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上,不僅僅如此現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器,所以陀螺儀傳感器是現(xiàn)代航空,航海,航天和國防工業(yè)應(yīng)用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)命名的,到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。2、開門報(bào)警器陀螺儀傳感器新的應(yīng)用:測量開門的角度,當(dāng)門被打開一個(gè)角度后,發(fā)出...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 10
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韓國科學(xué)家研究出了一種透明的指紋傳感器,可以檢測到指尖壓力和皮膚的溫度,這些組件在顯示器中是不可見的,已經(jīng)可以做到全屏幕指紋識別,研發(fā)人員表示該技術(shù)符合FBI的指紋識別標(biāo)準(zhǔn)。傳感器來自于韓國國家科學(xué)技術(shù)研究院三星顯示研究中心的科學(xué)家的作品,這個(gè)研究成果于7月3日發(fā)表于《自然通信》上。研究人員透露,測試結(jié)果符合FBI指紋識別安全標(biāo)準(zhǔn),該技術(shù)可能在未來12個(gè)月內(nèi)上市。參與研究的Jang-Ung Park博士在接受采訪時(shí)表示:“隨著人們開始尋求屏幕尺寸最大化的無邊框手機(jī),他們找不到合理的指紋傳感器位置?!备鞔髲S商為了解決指紋問題那是愁得焦頭爛額,有的把指紋識別功能放到了手機(jī)背后,但不可避免要在手機(jī)背后挖個(gè)洞;也有廠商采用了正面指紋識別但就意味著要侵蝕正面的屏占比也有采用屏下指紋識別,但只能固定區(qū)域解鎖,解鎖速度也差強(qiáng)人意。蘋果公司在該問題上則是直接放棄了多年堅(jiān)持的指紋識別方案,轉(zhuǎn)而在iPhone X上使用了面部識別技術(shù)?!拔覀冮_發(fā)了‘透明’指紋傳感器,目的是在手機(jī)屏上任何位置都可以檢測到指紋”研究人員稱。這些組件采用了超長銀納米纖維和精細(xì)銀納米線網(wǎng)絡(luò),一旦嵌入顯示器內(nèi),它們幾乎不可見,同時(shí)還能保持足夠大的面積來掃描用戶的指紋以進(jìn)行身份驗(yàn)證。檢測指紋的方法是檢測人體指紋和皮膚溫度中山脊和山谷之間產(chǎn)生獨(dú)特的電荷變化,傳統(tǒng)的氧化銦錫(ITO)透明材料僅支持對觸摸識別,無法檢測溫度和指紋壓力。全新的傳感器對電荷變化的敏感性比氧化銦錫大17倍,因此具有檢測溫度和壓力的可能。同時(shí)靈活的陣列也非常耐彎曲,使其更加耐用,足以滿足智能手機(jī)和平板電腦等設(shè)備需求。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
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許多現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用均是基于磁性技術(shù),例如在電動(dòng)汽車中的動(dòng)力部件,或存儲數(shù)據(jù)的硬盤。另外,磁場探測也會作為傳感器的功能之一。目前,采用半導(dǎo)體技術(shù)制造的磁場傳感器市場規(guī)模已達(dá)到16.7億美元,并將持續(xù)增長勢頭。在汽車電子行業(yè)中,將更精確的磁場傳感器應(yīng)用于ABS系統(tǒng)中不僅可以檢測速度與位置,還可以間接檢測輪胎壓力,無需在輪胎中額外安裝壓力傳感器,節(jié)省了資源和成本。而如各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)和隧道磁阻(TMR)等新型磁阻傳感器技術(shù)相關(guān)應(yīng)用的興起,主要?dú)w功于其靈敏度和集成能力的提高。新型磁場傳感器的核心是可以實(shí)現(xiàn)磁信號轉(zhuǎn)換的微結(jié)構(gòu)鐵磁薄膜元件(microstructured ferromagnetic thin-film element),但這些元件通常呈現(xiàn)非線性磁滯曲線,使得傳感器性能受到磁噪聲的限制。奧地利科學(xué)家團(tuán)隊(duì)著重研究了磁阻傳感器中磁噪聲的起源,并證明了在換能元件中受拓?fù)浔Wo(hù)的磁渦旋狀態(tài)可以克服噪聲問題。利用解析法和微磁模型,研究者發(fā)現(xiàn)噪聲的主要來源是靠近Stoner–Wohlfarth模型反轉(zhuǎn)磁場的外部磁場處換能器元件不可復(fù)制的磁性反轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問題,研究者利用流體封閉的渦旋結(jié)構(gòu),開發(fā)出了巨磁阻傳感器結(jié)構(gòu),即使與目前最先進(jìn)的傳感器相比,該傳感器也毫不遜色:磁噪聲更低,線性度高出一個(gè)數(shù)量級,磁滯幾乎可以忽略。旋轉(zhuǎn)磁場與Stoner-Wohlfarth模型相切產(chǎn)生的相位噪聲一旦施加外部磁場,這種所謂的換能元件(transducer element)就會改變其電行為;原子“羅盤針”,即原子磁偶極子(atomic magnetic dipoles)將重新排列,從而改變了換能元件的電阻。該行為可用來探測磁場。在維也納大學(xué)(University of Vienna)、克雷姆斯多瑙河大學(xué)(Danube University Krems)與英飛凌公司(Infineon...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
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